● Xinghai S7
Lanceringstid: inden for juni
Med henvisning til Xinghai S7, må du være relativt ukendt, som en ny ren elektrisk mellemstor bil under Dongfeng Fashion, denne bil vedtager en ny designstil, der ligner den 7-figur store lysgruppe med en lukket front gitter, så denne bil ser meget moderigtig ud. Den store størrelse af det smalle bannerluftindtag nedenfor bidrager også til den sporty atmosfære i denne bil.
Fra siden af karrosseriet bruger den nye bil en glidende tilbageform i coupé-stil, og taglinjen er meget glat, hvilket vil bidrage til yderligere at reducere vindmodstandskoefficienten. Med hensyn til bagenden bruger bilen den nuværende populære gennemgangsbaglygtegruppe og tilføjer en sort spoiler i den øverste kant, med den store sorte kofanger nedenunder, der beriger det visuelle lag, men styrker også bilens bevægelsessans. .
Med hensyn til interiør, den nye bil vedtager en lys-farvet stil som helhed, med en stor størrelse suspension center kontrolskærm og en fuld LCD-instrument til at forbedre følelsen af teknologi af køretøjet. Samtidig forstærker tilføjelsen af det dobbelt-eger multifunktionsrat, med formdesignet af det centrale armlænsområde, køretøjets udsøgte sans. Konfigurationsmæssigt vil bilen bruge integrerede sæder og være udstyret med sædeventilation og andre funktioner.
Med hensyn til kropsstørrelse er længden, bredden og højden 4935/1915/1495 mm, og akselafstanden er 2915 mm. Med hensyn til effekt vil køretøjet være udstyret med en TZ200XS3F0-drivmotor produceret af Zhixin Technology Co., LTD., med en maksimal effekt på 160 kW og et maksimalt drejningsmoment på 310 nm. Med hensyn til batteri, vil bilen bære en 56.832 KWH batteripakke, og CLTC har en rækkevidde på 550 km.
● Beijing BJ60 magiske nukleare drevversion
Lanceringstid: inden for juni
Beijing Off-road officiel medium og stor SUV - Beijing BJ60 magiske atomkraftdrevsversion antager et nyt familieudseende, smalt bannerfrontgitterinteriør annullerer den ikoniske "U"-form, med begge sider af den nye store lysgruppestil, for at bringe frisk til køretøjet.
Fra siden af karosseriet bruger det overordnede formdesign af den nye bil stadig standard SUV-typen struktur, køretøjslinjen er meget hård, og front- og bagvingepanelerne er brede ud af karrosseriet, hvilket skaber en god følelse af muskel. I halen vedtager det nye rektangulære baglygtesæt med runde kanter tredimensionel modellering og har høj genkendelse. Derudover bruger den nye bil også et eksternt reservedæk, som fremhæver designstilen i en hård SUV. Med hensyn til kropsstørrelse er dens længde, bredde og højde 5040/1955/1925 mm, og akselafstanden er 2820 mm.
Interiørmæssigt antager den nye bil en ny designstil, hvor den lysebrune hovedfarve matcher med mange detaljer af kromelementer, hvilket får den nye bil til at se meget ung og moderigtig ud. Med hensyn til detaljer bruger den nye bil et fire-eget multifunktionsrat, et stort LCD-instrument og en affjedret central kontrolskærm for at forbedre køretøjets teknologisans.
Kraftmæssigt vil den nye bil være udstyret med en 1,5T turboladet motor med et hybridsystem med udvidet rækkevidde, og motoren kan maksimalt yde en effekt på 138kW. Med hensyn til batterier vil den bruge nikkel-kobolt-mangan ternære lithium-batterier. Det største højdepunkt ved BJ60 magiske nukleare drev er, at dens rækkeviddeforlænger kan opretholde en høj effekt på 90 kW og opretholde batteribalancen ved 145 km/t. Derudover realiserer BJ60 magiske atomkraftdrevet også de dobbelte fordele ved høj effektivitet og lavt energiforbrug, det omfattende brændstofforbrug er kun 1,3L/100 km, og den fulde brændstofbatterilevetid bryder igennem 1200 km.
● Hongqi HS7 PHEV
Lanceringstid: inden for juni
Ifølge de seneste oplysninger vil FAW Hongqis mellemstore og store SUV - Hongqi HS7 PHEV blive børsnoteret i midten til slutningen af juni. Bilen har afsluttet sin debut på Beijing Auto Show i 2024, og dens udseende som helhed fortsætter udseendet af den nuværende brændstofversionsmodel, som er meget genkendelig. Specifikt er det store gitter, der bruges i fronten af den nye bil, meget iøjnefaldende, og det split-forlygtedesign giver også den nye bil en vis mode. Det nederste kabinet bruger gennemgående luftindtag og har et sølvskjold for at vise stilen som en SUV.
Fra siden er det nye biltaljedesign relativt hårdt og viser en stærk muskelsans. Den sorte beklædning på taget, de tofarvede spejle og det aerodynamiske design ved D-stolpen er alle på plads. Bagenden af bilen er udstyret med en gennemgående baglygte, mens den er under brug af bilateral udstødningsdekoration med fire udgange, fuld af kraft.
Interiørmæssigt bruger den nye bil et nydesignet tre-egers rat for en mere sporty stil. Interiørfarvetilpasning vedtager dobbeltfarvedesign, den overordnede interiørstil er mere ungdommelig, og der bruges en stor lodret centerkontrolskærm, som opfylder den nuværende bils behov.
Med hensyn til modellens størrelse er længden, bredden og højden 4995/1960/1760 mm, og akselafstanden er 2920 mm, hvilket er det samme som brændstofversionen. Effektmæssigt er den udstyret med en 2,0L naturlig indsuget motor og en kombination af motorer, hvoraf motorens maksimale effekt er 120 kW, udstyret med Ningde ternært lithiumbatteri, og den maksimale hastighed er 180 km/t.
● Dongfeng Yi Pai eπ008
Lanceringstid: inden for juni
Ifølge de seneste oplysninger vil Dongfeng Yi Pais nye mellemstore og store SUV - eπ008 blive børsnoteret i juni. Samtidig har bilen tidligere været åbnet for forhåndssalg, og pre-sale-intervallet er 200,000 til 250,000 yuan. En kort gennemgang af udseendet, dens overordnede fortsættelse af familiens designstil, lukket gitter i stor størrelse indlejret i "dobbelt sluge"-formen af mærket LOGO, toppen af brugen af gennem lysgruppens design, den interne dot matrix lys kilden har en stærk sans for videnskab og teknologi.
På siden har den nye bil et ret stort karrosseri, mens de fladere taglinjer forventes at give god indvendig frihøjde. Med hensyn til bagenden har den nye bils hale dannet en god ekkoeffekt med frontfladen, og dot matrix lyskildelayoutet bruges også inde i den gennemtrængende baglygtegruppe, som har en stærk sans for fremtiden, og genkendelse efter belysning er stadig relativt høj. Størrelsesmæssigt er den nye bil 5002/1972/1732 mm i længde, bredde og højde, og akselafstanden er 3025 mm.
Det overordnede interiør i den nye bil har ingen åbenlys ændring med Yipai eπ007, og det er stadig brugen af enkel designstil, og brugen af to-farvet interiør, bilen eliminerer dybest set de fysiske knapper. Det to-egers rat har et fladbundet design. Fuld LCD flip-meter og overdimensioneret centerkontrolskærm er også tilgængelig. Bilen antager et stopdesign, og efterlader et mere rummeligt opbevaringsrum under midterkonsollen, og den centrale armlænskasse har også et større opbevaringsrum.
Med hensyn til effekt vil modellen med udvidet rækkevidde være udstyret med en 1,5T turboladet motor som rækkeviddeforlænger, motorens maksimale effekt er 108kW, og den er udstyret med lithiumjernfosfatbatteripakken fra Zhongchuang Xinhang, med en ren batterilevetid på 154 km; Enkeltmotoren af ren elektrisk model har en maksimal effekt på 200kW og anvender Dongyu Xinsheng lithiumjernfosfatbatteripakke med en rækkevidde på 636 km.
● Den nye Mustang
Lanceringstid: inden for juni
Ifølge de seneste officielle oplysninger vil den helt nye Ford Mustang være tilgængelig i juni, og vil blive introduceret samtidigt til hardtop-performanceversionen og cabriolet-sportsversionen. Se blot på denne bil, den nye bil bevarer de klassiske designelementer, samtidig med at den tilføjer en masse moderne behandling, så den ser yngre ud. Blandt dem er taget på open-top-versionen pakket ind i et fuldt foret isoleret flerlags stofmateriale, og enkeltgrebs centrallåsen er enkel at betjene og kan åbnes og lukkes med et enkelt klik.
Det er værd at nævne, at den nye bil også vil blive udstyret med fjernbetjeningens lydbølge (RemoteRev) funktion for første gang, gennem bilnøglen uden for bilens fjernbetjeningsmotor trække hastigheden op til 5000 for bilvenner at nyde, men også udstyret med den første drift elektroniske håndbremse, der bruger udseendet af robotbremsen til at lette øvelsesdrift, og daglig kørsel skiftes til den elektroniske håndbremse for at øge bekvemmeligheden. Derudover er mid-gauge-modellen blevet opgraderet til at omfatte et premium B&O-lydsystem med 12 højttalere drevet af 900 watt. Effektmæssigt er den nye bil udstyret med en 2,3T EcoBoost turboladet motor med en maksimal effekt på 299 HK (220 kW) og et maksimalt drejningsmoment på 453 nm. Drivsystemet er afstemt med Ford Select Shift 10-hastighedshånd-i-én-transmissionen. Den har også et 3,55 LSD differential med begrænset skridning, et 6-stempel foran og et 4-stempel bag Brembo højtydende bremsesystem, en aktiv udstødning med fire udgange og en ny generation af MagneRide aktiv elektromagnetisk induktion affjedring.
Med Pony-knappen, der bærer Mustang-mærkelogoet under midterpanelet, kan du få adgang til den personlige MyMustang-grænseflade, som giver dig mulighed for at skifte mellem seks køretilstande: Standard, Sport, våd, lineær acceleration, spor og brugerdefineret. Du kan også justere fem instrumentbrættemaer, fire affjedrings- og udstødningstilstande og tre styretilstande for at tilpasse Mustangens åbning til dine individuelle behov. Derudover leveres avancerede Track-funktioner såsom accelerationstimer, dækvarmende forhjulslås, lap-timer, drift elektronisk håndbremse og bremseydelse af Track Apps.
● MIFA 9 Super mix/ MIFA 7 super mix
Lanceringstid: 7. juni
På nuværende tidspunkt har vi fået de seneste nyheder, SAIC MAXUS MIFA 7 super mix og 9 super mix vil blive officielt børsnoteret den 7. juni, de to nye biler er blevet afsløret og åbnede forsalget, den tidligere super mix long-life version forudsalgsprisinterval på 19.99-239.900 renminbi, den langtidsholdbare udgave førudsalgsprisinterval på 20.99-249.900 renminbi; Forsalgsprisintervallet for den superblandede version med lang levetid af Everyone 9 er 2599-339.900 yuan, og forudsalgsprisintervallet for versionen med ultralang levetid er 2699-349.900 yuan.
Lad os først se på SAIC MAXUS MIFA 7 superhybrid-modellen, dens overordnede design bruger vinkellinjedesign, med lysgruppen af Y-typen og lysremmen gennem de to sider af lysgruppen, for at forbedre køretøjets identifikation. På siden af karrosseriet strækker den lige og ujævne taljelinje sig fra forskærmen til bilens bagende, og det skjulte dørhåndtag er fyldt med teknologi. Med hensyn til halen gentager det samlede lyssæt designet af forlygtesættet, som også er et gennemtrængende lysbælte med lodrette lyssæt på begge sider for at danne en god visuel effekt.
Med hensyn til interiør er vi 7 superblandede overordnede midterkonsollinje enkel og stilfuld, som er sammensat af fuld LCD-instrument, stor størrelse centerkontrolskærm, medførerunderholdningsskærm integreret skærmdesign, med tre-eget multifunktionsrat , fuld af videnskab og teknologi. Samtidig er den centrale armlænskasse og midten af instrumentbordet transparent layout, der fortsætter karakteristikaene for det indvendige layout af MPV-modellen. Med hensyn til sædelayout anvender den 2+2+3 7-sædelayout.
Med hensyn til kropsstørrelse er dens længde, bredde og højde 4907/1885/1756 (1768) mm, og akselafstanden er 2975 mm. Kraftmæssigt er vores 7 superhybridmodel udstyret med en 1,5T hybridmotor på 15FKE, med en maksimal effekt på 110kW. Og udstyret med en spidseffekt på 176 kW motor, udstyret med 24,7 kWh lithiumjernfosfat og 39,7 kWh ternær lithiumbatteripakke, CLTC-driftstilstand med ren elektrisk rækkevidde på 140 km og 230 km, omfattende rækkevidde på 1327 km, WLTC-arbejdstilstand på 15 brændstofforbrug. L/100 km.
Efter at have set SAIC MAXUS MIFA 7 super blandede modeller, vil vi se på SAIC MAXUS alle 9 super blandede modeller, den overordnede form er meget skarp, med ret stærk visuel effekt. På siden af karrosseriet strækker den flade og spredte talje sig fra forskærmen til bilens bagende, og det skjulte dørhåndtag gør den overordnede form meget enkel. Med hensyn til kropsstørrelse er dens længde, bredde og højde 5270/2000/1848 mm, og akselafstanden er 3200 mm.
Efter at have set på udseendet, lad os tage et kig på interiøret, det overordnede design er også fuld af videnskab og teknologi, i det skærmbaserede interiør er tasterne også ændret til berøringsstruktur, hvor det store område af blødt materiale dækker midterkonsollen, samtidig med at den forbedrer brugervenligheden, men også for at sikre en følelse af luksus.
Med hensyn til effekt er denne bil udstyret med 1,5T plug-in hybrid specialmotor, maksimal effekt 110kW, maksimalt drejningsmoment 235 n · m, motor maksimal effekt 176 kW, maksimalt drejningsmoment 390 n · m, ved hjælp af superhybrid special P{{7 }}P3 serie parallel dobbeltmotor transmission. Den rene batterilevetid for CLTC er 225 km, og den omfattende batterilevetid for CLTC er 1309 km.