Tiden, hvor det rene el-minibilmarked handlede om "så længe det er billigt", er for længst forbi. Brugernes skiftende krav er forbløffende hurtige. For nogle år siden, da forbrugerne købte biler i denne prisklasse, var deres tankegang stadig fokuseret på grundlæggende transport. Med et begrænset budget var de tilfredse, hvis bilen kunne køre 300 kilometer og havde en central kontrolskærm. Hvorvidt pladsen var tilstrækkelig, eller den intelligente oplevelse var god, var sekundære overvejelser og påvirkede ikke deres købsbeslutninger.
Men nu er det anderledes. Med udbredelsen af nye energikøretøjer på omkring 50 %, er de største købere af rene elektriske minibiler blevet unge mennesker i alderen 25 til 35, inklusive nygifte par og enlige funktionærer, der værdsætter livskvalitet. Deres krav til biler handler ikke længere kun om grundlæggende transport. De ønsker lave priser, lang rækkevidde, nem håndtering, komfortable bagsæder, smarte tilslutningsmuligheder og pålidelighed.
Tidligere troede de unge måske, at det var normalt, at små biler har begrænset plads, men nu forventer de, at bagsæderne er rummelige nok til at strække benene og bagagerummet, så det passer til en klapvogn og campingudstyr. Med hensyn til smarte funktioner tolererer de ikke længere haltende infotainmentsystemer eller komplicerede telefonforbindelser. De kræver jævn ydeevne som en smartphone, problemfri navigation og stemmestyring, der forstår dem med det samme. De bruger jo 1-2 timer på at pendle hver dag, og bilens oplevelse påvirker deres humør direkte.
Endnu vigtigere er, at markedets skævheder forsvinder. Tidligere troede mange forbrugere, at traditionelle bilproducenter ikke kunne lave gode smarte elbiler, og nye kræfter var mere i harmoni med brugernes behov. Men i de sidste to år har folk indset, at konkurrencen på markedet for smarte elektriske køretøjer ikke kun handler om at "forstå brugere", men også er afhængige af solide produktionskapaciteter og langsigtede teknologiske investeringer. De traditionelle bilproducenters indsats ændrer markedsopfattelser.
MG4, støttet af SAIC's forsyningskæde og R&D-system, kan ikke kun bringe avancerede teknologier som semi-solid-batterier og CTB ind i prisklassen på 100.000 yuan, men også balancere kinesisk og vestlig æstetik gennem sit globale R&D-team. Denne kombination af "solidt fundament og nytænkning" er mere betryggende end modeller, der er afhængige af et enkelt højdepunkt for at tiltrække opmærksomhed.
En anden ændring er, at et produkt tidligere kunne blive populært i et stykke tid med bare "lang rækkevidde" eller sælge godt med "stor plads". Men nu vil brugerne have "alt ovenstående." Xingyuan Space har god plads, men lav rækkevidde; Delfinen har en høj samlet score, men er dyrere. MG4 finder dog den rette balance, og udmærker sig i rækkevidde, plads, intelligens og sikkerhed, som alle er nøglebekymringer for brugerne. Det er ikke underligt, at det hurtigt kan vinde fans.