Den 11. februar gik Tesla Shanghai Energy Storage Superory i drift, og den første Megapack, et super-stort kommercielt elektrokemisk energilagringssystem, rullede produktionslinjen. Dette er den anden Super Factory bygget af Tesla i Shanghai Lingang og den første energilagringssuperfabrik, der er bygget af Tesla uden for USA. Inden for energilagring har Kina bygget en global skala, komplet kategori og fuldt udstyret industrisystem. Hvilke overvejelser stod bag Teslas beslutning om at etablere en energilagringssuperfabrik i Shanghai? Og hvilke reaktioner vil det have på det kinesiske marked?
Rangeret først blandt globale systemintegratorer
Teslas energilagringsvirksomhed begyndte allerede i 2015 og gik ind i energilagringsfeltet gennem husholdnings- og kommercielle energilagringsprodukter. I 2022 etablerede Tesla sin første globale energilagringssuperfabrik i Californien, USA. Indtil nu har Tesla tre store energilagringsprodukter med sin forretning, der dækker over 65 lande og regioner over hele verden, og det har stærk konkurrencedygtig styrke i den globale energilagringsindustri. Den 30. januar frigav Tesla sin økonomiske rapport fra 2024, hvilket viser, at den samlede installerede kapacitet i sin energilagringsvirksomhed nåede 31.353 gigawatt-timer, en stigning på 114% sammenlignet med året før, med en brutto fortjenstmargin på 26,17%, som har Allerede overgik sin brutto fortjenstmargen inden for den elektriske køretøjsbranche. I 2024 rangerede Tesla først i de globale energilagringssystemintegratorer med en 15% markedsandel.
Som hovedproduktet af Shanghai Energy Storage Superory er Megapack Teslas tredje generation af fast energilagringsprodukt, der blev lanceret i 2019, og målrettet hovedsageligt store virksomheder og offentlige institutioner. Det er en storstilet, meget integreret energilagringsløsning. Efter at Shanghai Energy Storage Super Factory blev sat i produktion, var den indledende plan at producere 10, 000 megapacks årligt med en energilagringsskala på næsten 40 gigawatt-timer. Til sammenligning er den årlige produktionskapacitet for Teslas energilagringssuperfabrik i USA også 40 gigawatt-timer. I 2024 var den nyligt tilføjede installerede kapacitet for ny energilagring i Kina 109,8 gigawatt-timer. Skalaen er betydelig.
Tesla oplyste, at Shanghai Energy Storage Superory vil trække på oplevelsen af køretøjets superfabrik og lokalisere så meget som muligt. I 2019, efter at Tesla Vehicle Super Factory blev sat i produktion og levering, nåede den lokale forsyningskæde over 95% med hensyn til lokaliseringsgrad, og der var over 400 lokale første-niveau leverandører underskrevet i Kina. Idriftningen af Tesla Shanghai Energy Storage Factory vil også gavne opstrøms komponentproducenter direkte.
At stole på de geografiske fordele ved Shanghai, vil Energy Storage Super Factory blive en global forsyningsbase og eksportbase for Tesla. Offentlige rapporter oplyste, at Tesla har nået et samarbejde med den japanske finansielle servicegruppe Orix, der leverer produkter til den største energilagringsfacilitet i Japan på nuværende tidspunkt. Nogle markedsanalytikere spekulerer i, at produkterne fra denne ordre fra Tesla vil blive sendt fra Shanghai Super Factory.
Reduktion af omkostninger er et af formålet for Tesla at bygge energilagringssuperfabrikken i Shanghai.
I 2 0 24 er den centraliserede indkøbspris for indenlandske energilagringssystemer gået ind i "0,5 yuan/watt-timers æra". Med hensyn til pris har den indenlandske forsyningskæde omkostninger og pris konkurrenceevne betydelige fordele. "De vigtigste markeder i Teslas energilagring er koncentreret i USA, Canada og Australien, og det begyndte at komme ind på det europæiske marked i stor skala i 2023. Imidlertid er Australien og Europa også de vigtigste slagmarker for de fleste kinesiske energilagring Virksomheder. Virksomheder som Sunergy Power. " Direktør for den førende Energy Storage Alliance, Du Xiaotian, fortalte China Energy News -journalister, "Efter at Teslas superenergilagringsfabrik blev oprettet i Kina, vil dets komplette forsyningskædesystem hjælpe det med at reducere produktionsomkostningerne og forbedre konkurrenceevnen for sine produkter i det globale marked."
Ved idriftsættelsesceremonien sagde Mike Snyder, vicepræsident for Tesla Energy and Charging Business, at Shanghai Energy Storage Super Factory vil starte kapacitetsrampen i første kvartal i år og forventes at opnå mindst 50% år- år- Væksthastighed på året i installationskapaciteten i Teslas energilagringsprodukter i 2025.
En forskningsrapport fra CITIC Securities påpegede, at markedet for oversøisk energilagring forventes at bo i 2025, hvor efterspørgsel efter global energilagring når næsten 900 gigawatt-timer med en sammensat årlig vækstrate på 30%. Den kontinuerlige stigning i efterspørgslen vil øge markedets efterspørgsel efter megapackprodukter markant. Den hurtige stigning i produktionskapacitet vil øge det hurtige fald i produktpriserne. Hvis man antager, at de vigtigste omkostninger ved Megapack falder med 20% efter at have været domineret, hvis prisen forbliver på 1,75 yuan/watt-time, vil dens tilsvarende bruttomargin være 41%. Selv hvis bruttofortjenestniveauet forbliver på 30%, har Megapack stadig 16% af omkostningsreduktionsområdet.
Efter Du Xiaotians opfattelse skal hurtigt stigende produktionskapacitet være Teslas valg af kort sigt. Med stigningen i produktionskapacitet og integration af den indenlandske forsyningskæde, der henviser til dens kontrolevne i produktionsomkostninger i bilindustrien, forventes det, at produktionsomkostningerne for Teslas energilagringsprodukter stort set vil være på samme niveau. som indenlandske virksomheder.