For nylig afholdt FAW-VW Audi et midt-års præstationskommunikationsmøde. I bilindustriens hårde priskonkurrence i år meddelte FAW-VW Audi i juli, at dets samlede salg officielt havde oversteget 9 millioner enheder.
Denne præstation er resultatet af FAW-VW Audis indsats gennem de seneste 36 år, men fortiden er ikke lig nutiden. I Audi-koncernens halvårsrapport, der blev offentliggjort for ikke så længe siden, var Audi-mærkets salg i Kina i første halvår af 2024 320.400 enheder, hvilket er et fald på 1,9% år-til-år. Heraf var salget af den vigtigste salgsstyrke, FAW-VW Audi, 301.600 enheder. Audi står over for udfordringen med at skærpe konkurrencen og krympe high-end bilmarkedet i Kina.
For at klare den interne konkurrence skal du styrke den traditionelle oliebilbase
FAW-VW Audis 30,16 millioner salg i første halvår var 4,9% lavere end sidste års 31,7 millioner, så FAW-VW Audi skal først stabilisere sin base, især salgslederen er stadig A6L med et gennemsnitligt månedligt salg på over 14,000 enheder, og det indenlandske salg i de første syv måneder er næsten 100,000 enheder, hvilket hjælper med at opnå et samlet salg på næsten 350,000 enheder i de første syv måneder. Selvom FAW-VW Audis salg har klaret sig bedre end markedet for luksusbiler (et fald på 5,6 % år-til-år), blev dette resultat opnået ved at tilbyde en rabat på 120,000 yuan på A6L i nogle områder og "prisen krig" af "pris for volumen" er naturligvis ikke en langsigtet løsning. I mellemtiden står Audi over for dette markedsmiljø og reagerer på den globale markedskonkurrence ved at lancere "Audi Agenda" for at udvide og opdatere sit produktprogram med mere end 20 modeller, inklusive elektrisk, plug-in hybrid og næste generations forbrændingsmotorkraft formularer inden 2024.
Under denne strategi har Audi lanceret den nye Audi A8 L Horch Founders Edition 60TFSI og den nye Audi Q-families Q7, SQ7 og Q8 i år. Fra næste år vil FAW-VW Audi gradvist lancere den helt nye Audi A5L, Q5L, Q6L e-tron og A6L e-tron, samt importere og introducere hele Audi A5 Avant, S5 og S5 Avant lineup.
Audi A5 er næste generation af benzinbiler, der er repræsentant for Audi A4, drevet af et 2.0T+48V mildt hybridsystem, med et nyt design, og kan være udstyret med Huawei intelligente køresystem.
Når man ser på fremtiden, udvikler olie og elektricitet sig sammen for at øge konkurrenceevnen.
Ifølge data fra China Passenger Car Association nåede salget af nye energikøretøjer 4,944 millioner enheder i første halvdel af dette år, mens salget af benzinbiler nåede 57,3 millioner enheder. Selvom nye energikøretøjer allerede er en stor trend, er markedet for både olie- og elektriske køretøjer stadig i en parallel udvikling.
Derfor introducerer FAW-VW Audi en række Audi benzin- og hybridmodeller baseret på PPC-platformen for at bevare sin brændstofdrevne base, mens den introducerer en række Audi pure electric-modeller baseret på PPE-platformen for at øge konkurrenceevnen inden for den elektriske køretøjsmarkedet. En af de vigtigste modeller, der bør lanceres, er den lokalt producerede udvidede version af Audi A6 e-tron, som officielt debuterede i slutningen af juli og kom til salg på det europæiske marked. Det forventes, at versionen med forlænget akselafstand bliver næste generation af A6L, når den lanceres i Kina. Audi-koncernen planlagde oprindeligt at have modeller med ulige numre som benzinbiler og modeller med lige numre som elbiler, men i betragtning af A6- og A6L-seriens næsten 40-årige historie er A6L blevet et mærkesymbol for FAW -VW. Den næste generation af benzindrevne A6L i Kina vil beholde sit navn. På det tidspunkt vil den benzindrevne A6L og den rene elektriske A6 e-tron eksistere side om side på det kinesiske marked og opfylde de forskellige behov hos kinesiske forbrugere.
Debuten med Audi A6 e-tron var flere år bagefter Mercedes-Benz EQE og BMW THE i5, og brugere, der er blevet blændet af forskellige nye energimodeller, stiller nu mere krævende krav. Samtidig er der for mange 5-meterlange, 3-meterakslede nye energisedans på markedet, hvilket har gjort den nuværende indflydelse fra Audi A6 e-tron ikke særlig stærk.
Hvor meget vil A6 e-tron være prissat i Kina, hvilket er værd at overveje.
Balance er nøglen, og priskrig vil være den nye normal.
Audi siger, at den tre-elektriske teknologi i høj grad har sænket adgangstærsklen for elektriske køretøjer, og hvis der er kapitalstøtte, kan nye spillere fortsætte med at dukke op. I betragtning af det ekstremt konkurrenceprægede indenlandske marked for elektriske køretøjer i dag, vil priskrige stadig være normen på elbilområdet. Hvordan vil Audi genvinde sin værdi som luksusmærke på det nye energimarked gennem sin forståelse af teknologi og levere produkter af høj kvalitet, samtidig med at man bedre kontrollerer omkostningerne og finder balancen mellem kostpris og markedspris?
Audi fortæller, at traditionelle bilproducenter traditionelt har brugt omkostningsbaseret prisfastsættelse, mens forhandlerne har brugt mere markedsbaserede prisfastsættelsesmetoder. I fremtiden i Kina vil elbiler have deres eget marked, og benzinbiler vil helt sikkert have deres eget marked. FAW-Volkswagen vil arbejde sammen med sine aktionærer for at lancere mere fremtidsorienterede, kundeorienterede og yderst konkurrencedygtige elektriske produkter.
Lad os se, hvordan de 20+ nye modeller, der lanceres i de næste to år, vil besvare dette spørgsmål.