Nissan X-Trail benzin SUV

Nissan X-Trail Benzin SUV kan betragtes som Nissans flagskibsmodel. Mens de foregående X-Trails var konventionelle brændstofbiler, bruger den for nylig introducerede Super-Hybrid Electric Drive X-Trail Nissans innovative E-Power-system, der integrerer motorkraftproduktion og elektrisk motorisk fremdrift.

Det er ualmindeligt, at en bil gennemgår en midtvejs ansigtsløftning, hvor sidste instans var Dongfeng Nissans Sylphy i 2010. I løbet af den tid implementerede de også en strategi for at tilbyde høj værdi til lave priser. Tilsvarende har Dongfeng Nissan X-Trail Benzin SUV nu vedtaget en sammenlignelig tilgang til deres ultra-hybrid Electric Drive X-Trail-der sigter mod den ultimative pris og konfiguration. Måske denne gang kan X-Trail virkelig opnå en vending.

Dongfeng Nissan Ultra-Hybrid Electric Drive X-Trail, kendt som X-Trail E-Power, er prissat nøjagtigt det samme som dets brændstofdrevne modstykke denne gang. Med en startpris på 189,9 0 0 CNY og en topkonfiguration på kun 199.900 CNY, tilbyder den endda en lavere pris sammenlignet med den tidligere brændstofversion af X-Trail. Det, der gør det særligt spændende, er, at det er en overkommelig mulighed. I modsætning til sine europæiske og japanske kolleger, der tilbyder to-hjulstrækende Epower-modeller, giver Dongfeng Nissan X-Trail SUV direkte et omfattende firehjulstrækkesystem. Den kombinerede output fra både for- og bagmotorer når henholdsvis 250 kW og 530n m, hvilket muliggør en imponerende acceleration fra 0 til 100 kilometer på kun 6,9 sekunder, FAR overgår andre SUV'er inden for samme prisklasse.

Forventningen af ​​Dongfeng Nissan til Super-Hybrid Electric Drive Nissan X-Trail er ligetil: At omdefinere værdien Benchmark for Nissan SUV'er og forstyrre det gældende prissystem. For at sige det ærligt, for at genindføre X-Trail i mainstream-markedet denne gang, har Dongfeng Nissan samlet to lukrative salgssteder-hybrid-teknologi og firehjulstrækkapacitet-til en enkelt model, mens den tilbyder en konkurrencedygtig pris, der kan sammenlignes med en to-hjulsdrivbrændstofkøretøj.

Super-Hybrid Electric Drive X-Trail tilbyder nu kun to konfigurationer. Dongfeng Nissan sigter mod at strømline beslutningsprocessen for unge forbrugere og gøre dem bekendt med prisstrategierne for nye markedsdeltagere. Bemærkelsesværdigt kommer alle varianter standard med dobbeltmotor firehjulstræk, mens selv basis-luksusversionen kan prale af funktioner som propilot, en 12. {6}} tommer berøringsskærm med internetforbindelse, panoramisk billeddisplay, aktiv støjreduktionsteknologi, lædersæder, panoramisk solkraft og dual-zone-klimaanlæg-der sætter det fra konkurrerende produkter i forhold til Retters Optulence. For kun yderligere 10, 000 CNY -investeringer over topmodellens prismærke ligger et væld af merværdi inklusive 19- tommer hjul, en fuldt digital 12. 3- tommer instrumentklyngedisplay (LCD), HUD (head -up display), elektrisk haletrans drift så godt som ledelløs ladningsmæssig kapacitet til mobile enheder - det er et utrabeligt forslag.

Hvis du sammenligner det med Honda og Toyota, til dette prispunkt, er det kun en indgangsniveau-model for CR-V Hybrid og Rongfang Dual Engine, der kan købes. Ikke kun mangler det firehjulstræk, men dens konfiguration er også ringere. Til sammenligning tilbyder konkurrenter fra Honda og Toyota plastikrør og stofsæder til denne prisklasse. Desuden mangler Honda en stor central kontrolskærm og internet af køretøjsfunktioner samt et dobbeltzone klimaanlæg; Mens Toyota har reduceret den reverserende radarfunktionalitet og tilbyder færre L2 -funktioner. Uanset om det er entry-level eller 199.900 CNY-versionen af ​​X-Trail Hybrid, blandt de nuværende japanske SUV'er, skiller X-Trail sig ud som den mest dygtige.

Salgspotentialet for X-Trail-hybrid forbliver betydeligt. Nogle individer opfatter endda prisen konkurrenceevne for BYD Song Plus DM-I. Ikke desto mindre hævder Dongfeng Nissan, at X-Trail-hybrid opretholder en stærk konkurrencefordel på grund af sin firehjulstrækkelige kapacitet, opladningsfri drift og pålidelighed, som allerede har fremdrevet dens markedsmomentum. Imidlertid har Dongfeng Nissan afstået fra at udstede specifikke salgsmål for nye køretøjer og har i stedet til hensigt at drive salg gennem ordrebaserede strategier, samtidig med at man undgår lagerbeholdning.

Kraftsystemlogikken for Super-Hybrid Electric Drive X-Trail indebærer at bruge sin motor udelukkende til elproduktion og derved indarbejde en generator, batteri og elektrisk motor. Batterikapaciteten er relativt lille og er primært afhængig af motorkraft uden at kræve yderligere opladning.

Vi kan levere jord, jernbane og havtransport i henhold til dine behov.